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研討一下從1965年到80年代的歷次戰爭的情況，如果能從中得出任何一個結論，那就是空中戰爭能否獲勝，取決於大量錯綜複雜的因素，而其中許多因素是飛行員個人所無法左右的。這些重要因素當中有飛機效能、電子裝置、武器、飛行員訓練水平、敵方防禦體系、士氣、戰術、作戰型別、敵人員裝備數量和對作戰原則有影響的政治上的制約因素。我們往往從空中作戰中可以看出，技能、進取精神和戰術能夠克服數量和質量之不足。

北越的許多架米格-17被美國海軍a-1&ldo;空中襲擊者&rdo;螺旋槳式飛機擊落，或者從另一角度來說，許多馬赫數為2的f-4鬼怪式噴氣機被韓戰時期的亞音速的老式米格-17擊落，這些都是技巧和戰術戰勝技術優勢的例證。

空中戰爭是一場激烈的拉鋸戰。敵對雙方一直在試驗利用各自的新裝備、新戰術和新的想法來提高他們部隊的戰鬥力。埃及和敘利亞從1967年六天戰爭和其後的消耗戰中取得了經驗，他們知道，在奪取空中優勢和進行空中火力支援時，單靠飛行員和戰鬥機是無法與以色列防空軍和空軍抗衡的。

為了限制以色列空軍的空中自由和提供進攻火力，大量的蘇制防空飛彈和高炮湧入戰場。阿拉伯國家在1973年的贖罪日戰爭中，利用人員和裝備上的優勢，使以色列付出了血的代價，以軍的人員和飛機損失慘重。

在這場戰爭後期，由於阿拉伯人被迫用飛機攻擊突入他們後方地域的以軍地面部隊，結果蒙受了重大損失。在這次戰爭中，飛行員與飛行員、飛行員與高炮手或飛彈發射軍官之間進行了數千次的較量。由於戰爭決策人把空中戰爭視為軍事力量的重要組成部分，因而裝備、訓練和戰術等都繼續得到了改進。

不久的將來，一旦發生國際衝突，空中戰爭會是什麼樣子呢？除非有了確定的時間、對手和環境，否則這個問題幾乎是無法回答的。一場北約對華約的高強度的戰爭與一場中東的或亞洲兩個第三世界國家之間的戰爭有著天壤之別。但是，由於飛機和武器的使用影響到一場戰爭的性質，我們可以看出戰爭當前的某些發展趨勢，並做出某些一般性的觀測。

當前生產的戰術飛機種類繁多，從攜帶遠端空對空或空對地飛彈的大型截擊機和攻擊機到使用航炮、炸彈、火箭和近程飛彈的小型噴氣教練機、攻擊機應有盡有。許多這類新型的戰術飛機的推重比很高，許多飛機的翼載荷相對而言較低。

加速性的改善、優良的轉彎效能、燃油和有效載荷的增加，以及更為可靠的高效能的火控系統和武器等，使最新型的戰術飛機成為具有強大殺傷力的武器系統。

80年代先進的戰鬥／攻擊機裝備了一系列用途廣泛的航空電子裝置。為了幫助飛行員更好地操縱這些裝置，飛機座艙(人與飛機的結合處)有了重大的改進。

某些飛機，諸如f-14a&ldo;雄貓&rdo;式、旋風fk-2截擊機、f-15e、&ldo;旋風&rdo;式和蘇-24戰鬥轟炸機等，都是由一名飛行員操縱和一名武器系統操縱員共同完成多種戰鬥任務。f-15&ldo;鷹&rdo;式、f-16&ldo;戰鷹&rdo;式、f／a-18&ldo;大黃蜂&rdo;式、&ldo;幻影2000&rdo;以及其他單座戰術飛機的設計者們則利用計算機、先進的陰極射線管顯示器、平視顯示器和伸手即可摸到的操縱裝置來減輕飛行員的負擔。這樣，一個飛行員便可操縱整個飛機。

由於空中戰爭環境日益複雜，用計算機和航空電子裝置代替飛行員的工作的趨勢必將持續下去。目前，正在試驗在戰術飛機上裝備能夠按照飛行員的口令行事的航空電子系統。

現在努力的方向是，使飛行員能夠透過口令改