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，因而，在採用新戰術和找出對抗措施之前，許多飛機被擊落。為了降低sa-7飛彈造成的威脅，飛行速度較慢的攻擊機不得不在10,000英尺以上飛行。體積較大的武裝運輸機，如c-130，都裝備了誘餌照明彈。像f-4、a-4、f-5這樣的高速飛機很少被sa-7飛彈擊中，因為他們的飛行速度超過了這種飛彈的飛行速度。

使用高爆炸彈、凝固汽油彈、集束炸彈和新裝備的雷射和電視制導炸彈的戰術飛機，摧毀了幾十輛坦克和數以百計的汽車、大炮以及敵軍陣地，對挫敗敵人的入侵起了很大作用。

5月，美國飛機重返北越的&ldo;北部包幹區&rdo;，進行了1968年以來規模最大的突擊活動。5月9日，英國海軍的a-6&ldo;入侵者&rdo;式飛機在北越的所有主要港口布雷，以阻止敵人從海上進行補給。空軍、海軍和海軍陸戰隊的戰鬥轟炸機受命注意突擊主要戰略目標。f-4&ldo;鬼怪&rdo;式、a-6&ldo;入侵者&rdo;式、a-7&ldo;海盜&rdo;式飛機投擲了雷射和電視制導的2,000磅級和3,000磅級的炸彈以及常規炸彈，摧毀了幾百座橋樑，切斷了鐵路，炸壞了發電廠和供應倉庫，破壞了北越的作戰能力。

1972年9月27日，f-111a從美國本土前來參加&ldo;後衛&rdo;戰役。f-111a的武器攜帶量比f-4&ldo;鬼怪&rdo;飛機多5倍，他們從美國遠端奔襲而來，在夜間和惡劣天氣對目標進行突擊。f-111a飛機通常在夜間於低空突擊北越的機場、地空飛彈陣地和物資供應點等目標。從1972年9月到1973年3月，f-111飛機共飛行近4千架次，在這期間只損失了6架，戰損率僅015。f-111a與1968年剛投入作戰時和比，其效能有很大提高，原因是由於在那幾年當中很多技術問題得到了解決。

&ldo;後衛1&rdo;戰役期間的猛烈突擊是迫使北越代表團恢復和談的主要因素。於是，1972年10月22日美國宣佈停止轟炸。然而，到了12月中旬，由於北越中止了和談，美國便又恢復了對北越的全面轟炸‐‐&ldo;後衛2&rdo;戰役。這個戰役一直持續到1972年底。雖然殲擊轟炸機日夜出動幾百架次，但夜間實施轟炸的主力是b-52轟炸機。b-52在10次夜間突擊中，共投擲了15,000噸炸彈，炸毀或炸壞了1,600個建築物，鐵路被切斷500處，擊毀372輛鐵路貨車，燒掉幾百萬加侖油料，嚴重破壞了10個機場，以及幾座發電站和許多倉庫。

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