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這一次軍火交易，起了一些小紛爭。

起因就在運輸上，成品完成後，要運阿曼，美國，哥倫比亞和委內瑞拉等六國，其中要經過四條海航線。

軍火運輸本有兩條線路，一是航空，二是航海。航空風險低，但運費極高。墨西哥一直是軍火交易的最大賣場，近幾年，在第一恐怖組織的領導下，軍火市場益發繁榮，但由於葉寧遠的鐵腕政策威脅到歐洲，北美幾個大國的利益，安理會提出讓墨西哥加強軍火管制的決策，歐洲、北美幾個國家都投了贊成票，墨西哥官方被迫加強軍火管制，第一個開刀的就是航空。

第一恐怖組織運輸線中，航空佔了50％以上。

墨西哥加強飛機註冊地管制，且無註冊飛機在航區內飛行，若無官方所發批文可恣意擊落，這很大程度上就抑制了第一恐怖組織航空運輸，只能走航海。

這樣的大型交易，勢必要北美和中東兩個最大的成品加工成都要投入生產，耗費巨大，運輸的成本也極其昂貴，然，若是在墨西哥交易，葉寧遠可以調整路線，把軍火都集中分散在墨西哥四個碼頭進行交易，軍火市場的交易運輸責任是雙方協議的，一般來說是責任對分。墨西哥、北美、中東的運輸線一直是第一恐怖組織掌控的，本來是要走這一條線路，非常安全。然，這一次要走bō斯灣航線，雖也在中東線上，卻不是主軍火交易運輸線，風險巨大。葉寧遠便提出在墨西哥港口…交易的要求，降低第一恐怖組織的風險，出了問題，他也沒有責任。他對索菲瓦西的信任還可以，雙方有過三次大型交易，都很成功，但信任是一回事，走bō斯灣路線卻是葉寧遠的忌諱，因為這條航線第一恐怖組織勢力最弱，這種大型軍火買賣，他不可能冒險走這條航線。

索菲瓦西卻希望，第一恐怖組織能擔負所有的運輸責任，葉寧遠想都沒想，駁回。他只能擔負三分之一的運輸責任，雖不太公平，但第一恐怖組織是老大，他說什麼，就是什麼。

這一點雙方一直談不攏，僵持了半個月，最後葉寧遠出面談判。

所以，他出現在索菲瓦西的總部。

沒想到，安許諾也在，她在這裡做什麼？他很疑huò，一個月沒訊息，他也沒去查，不知道她都幹了什麼，倒是沒想到她會和索菲瓦西扯上關係。

安許諾看他的眼光很疏離，彷彿不認識一般，淡淡漠漠的，葉寧遠也沒有在意，這是他要的結果。

這一次來墨西哥，他帶了白虎和朱雀。

談判桌上，葉寧遠沒看安許諾一眼，專心和繆里斯談判，這一次的交易很重要，若是談成了，就是第一恐怖組織全年盈利的60％，他自然不會無端放棄，只要談妥了運輸線。

軍火交易最重要的一個環節。

但bō斯灣航線的運輸，索菲瓦西也不想承擔，畢竟，bō斯灣航線的控制權一直是官方，他們都不能冒險，最後折中，責任對半，這是第一恐怖組織在軍火交易上第一次讓步。繆斯里考慮到實際情況，也點頭答應，雙方簽了協議，除了bō斯灣航線，所有的交易都在墨西哥碼頭進行，第一恐怖組織承擔風險的30％，索菲瓦西承擔70％，繆里斯再要討價還價，葉寧遠作勢走人，他只能同意。

軍火大亨黑J的規矩誰都清楚，不準討價還價，他喜歡利索的交易。

談妥了交易，一些細節都交給白虎，繆里斯笑了笑，起身和葉寧遠握手，那是一名斯文的男子，三十歲出頭，很有銳氣，笑起來卻有淡淡的友善。

“不如我們換個地方。”他笑道，這話的意思，在黑道上混了這麼久的人自然明白是什麼意思，葉寧遠素來不參與這種事，這一次卻意外地點頭。