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但是，那麼大的象怎麼會落到中國軍隊手裡呢？難道日本人不能騎著或者趕著大象逃跑麼？

根據現有材料，林旺的被俘，很可能發生在著名的西通切路戰之後。西通切路戰是孟拱戰役的一部分。1944年5月，日軍第18師團為了遮護孟拱基地，在其以西的加邁、卡盟等地據險死守。中國軍隊突出奇兵，以112團團長陳鳴人率部，人手一口砍刀，從渺無人煙的林莽中強行穿插六天六夜，成功鑽入敵軍後方，突然搶佔加邁與孟拱的樞紐西通，切斷日軍補給線，一舉將18師團主力納入中國遠徵軍的大包圍圈之中。這一戰，包圍圈內外的日軍發瘋一樣猛攻西通，卻在陳鳴人手下伏屍累累，不得寸進。被圍日軍糧彈皆無，在中國軍隊四面攻擊下完全被打散，中國軍隊乘勢拿下緬北重鎮孟拱。

公路被毀，日軍大象部隊徒涉河流。

新1軍俘虜日軍的大象輜重隊，照片題名註明是在孟拱戰役中。

這一仗打斷了這個&ldo;叢林戰之王師團&rdo;的脊樑骨，僅僅被打散後餓死的日軍傷病員，就有兩千多名。日軍師團部是依靠工兵在樹叢中用斧頭和砍刀勉強開啟一條&ldo;伐開路&rdo;才得脫身逃脫的，師團長田中新一幾乎是赤手空拳逃了出來。這條&ldo;伐開路&rdo;窄處僅有一人寬，大象根本無法透過。面對進軍神速的中國遠徵軍，日軍只得丟棄了林旺等大象逃走。何鐵華、孫克剛所編《印緬遠徵畫史》中，有一張照片反映了這批大象被俘的場面，不知道林旺當時是不是在畫面之中。

假如林旺這次沒有被俘，其命運十分堪憂，因為日軍的後勤運輸是有自己特色的。在前線，他們通常採用水牛和山羊（甚至據說還有猴子）運送物資，目的是在物資缺乏的時候，運輸者本身也可以被作為食物吃掉。在英帕爾戰役中，同樣是用大象運輸物資的日軍糧食不夠時，確有殺死大象食肉的舉動。

事實上，我是在查詢這批大象的情況時，才驟然發現林旺的存在‐‐這頭長壽的大公象結束了軍旅生涯後，一直生活在臺北的木柵動物園，直到2003年才與世長辭，壽八十六，創了亞洲象的生存紀錄。

而當我開啟臺灣的網頁，檢視林旺的資料時，驟然發現，在臺灣很多人不叫他林旺，而是親切地叫它‐‐林旺爺爺。

要是僅僅從戰爭角度寫大象林旺，那可就大錯特錯了。

其實，大象林旺的軍旅生涯，還是延續了相當長時間的，不過是當了&ldo;機關兵&rdo;，已經和打仗無關了。加入中國軍隊的林旺，待遇明顯改善。這是因為，當時和日軍在緬甸作戰的中國駐印遠徵軍，已經全部美械化，新1軍和新6軍的主要運輸工具是美製十輪大卡車和各種吉普車。工兵部隊也十分積極，公路和輸油管修得緊跟著一線步兵的屁股。如此大象幾乎沒有用武之地，原來的&ldo;民工&rdo;成了軍中的明星和寵物。

老遠徵軍戰士回憶繳獲的這批大象很是溫馴，也頗讓沒見過世面的農家子弟們大開眼界。他們提到的有趣事情很多，大多記錄在大陸的政協史料中，也許臺灣那邊喜愛林旺的朋友倒是不知道的。

繳獲林旺他們的時候，也俘虜了多名緬甸的&ldo;象奴&rdo;，他們本來是為日軍管理大象的，現在為遠徵軍工作了。大象行進的時候，象奴坐在大象頭頂上，手持一根形如鑰匙的奇怪手杖，指揮大象前進的方法，就是用手杖去敲大象的耳朵，敲右耳朵向右轉，敲左耳朵向左轉，聽話得很。

新1軍軍長孫立人將軍和林旺

但是也有不聽話的時候，那就是讓大象坐下的時候，很多大象故意裝做東張西望的樣子，物件奴的命令視而不見，拖延磨蹭不肯執行。後來，遠