第013章 90年代都沒排上隊(第2/2 頁)

人人羨慕！

那位卻果斷辭職帶3個萬元戶家當來港島收破爛，幾年後砸了一億多美刀回去建造紙廠！

幾年而已，這是哪來的3萬華夏幣變一億多刀？廢紙！

就這，還是指八十年代初中期，大部分廢紙回收生意，都把持在港島社團，比如新記、14堆、和記或義盛那種小字頭手裡。

顏色和賭、走粉之類一般是社團標誌，但你別以為社團所有產業都是那些，走私紅油、菸草、電器等等，也是社團暴利產業。

廢紙回收同樣如此。

那位女首富來港島收破爛，初期沒少被社團壓迫，比如一群爛仔說你收廢紙？那帶來一百斤泡了水，爛的不能用，還因為水份增重許多的廢紙，逼著你收。

再如黏了很多垃圾清除困難或清不掉的廢紙，也逼著你收。

那位起家，都少不了初中期和社團鬥智鬥勇！

鬥過後都有那樣的暴利。

當然，張女士不是隻靠港島廢紙業起家的，她最大暴利是從阿妹家收廢紙，運回內地。

怎麼說呢，八九十年代，華夏航運集團，從港口運貨到阿妹家西海岸，往往載滿貨物，但回程十趟有一半是空船回來，原因，那時期華夏外匯太少，想從外面買足夠貨物，沒外匯。

空船回程？！！

就像21世紀一二十年代，我從縣城打出租到隔壁市，明明是單程，司機也問你要七八十元，單程收雙倍，但回來時，路邊有路人，一看是我們市的計程車牌，攔車，可能十塊二十就坐回來了。

對於回程司機，十塊也拉，反正來時費用都收夠了。

未來女首富就是看中了這個商機，經常能以單程正常航運十分之一、甚至更便宜的運費，從阿妹家拉紙回來，一拉一貨輪。

畢竟這年代，跨國航運回程空船碰運氣找到客商，和30年後在路邊拉回頭客的出租司機比起來？難度暴增幾十倍。

阿妹家的廢紙回收產業這年代也比較完善，你在市面上買廢紙，基本不用擔心像港島爛仔賣給你的那樣，有好多泡水、沾染很多清不掉的垃圾等等。

這個就利潤太太大了！

跑一趟大幾十萬變幾百萬，都不算美夢。

單程，從阿妹家西海岸回到華夏一些港口，也就十幾天。

“這個年代，以後來人的眼光看，遍地黃金啊，這就是廣場協議發威，你若本錢不夠，也未必比收廢紙賺得多。”

“幾個點，一是北上先接觸造紙廠，談一下我運回來賣給你，二是找華字頭航運公司，三是去阿妹家西海岸收廢紙，運上船。”

“一個月一趟，一筆生意，我大幾十萬眾籌來的港幣資本起家，也比得上前幾次模擬人生裡，帶著幾萬塊北上的幾年累積了！”

華遠集團，1979年開始恢復華夏和阿妹家太平洋運輸線！

1980年，全華夏美刀儲備是負13億刀，1982年也就是去年，全華夏美刀儲備70億刀，這裡面沒少是華遠集團一直在海上奔波，運輸各種東西去出售。

你說華遠集團為什麼不買廢紙？

80年代初全華夏360行包括各種大國重工，哪個不需要外匯和先進裝置？廢紙回收想排上號？造紙廠去聯絡華遠，談這生意，90年代都沒排上隊。