第13部分(第3/4 頁)

話說後市的某國，一度在警察部門大量的裝備威力巨大的軍用型手槍，然後卻發現這槍有效射程太遠，穿透力太強，極易誤傷無辜，結果遇上了案子，用起這東西賴總覺得束手束腳的。最後居然用一款威力小得多的，號稱打光一個彈夾都不一定能打死一隻大黃的“小砸炮”來替換了這種大威力手槍。

再加上當時的槍械普遍裝彈慢，而使用鹿彈的雙管獵槍在近距離上不但威力有保證，命中率要遠遠高於任何其他槍械。於是，這種槍居然成了城裡面用於自衛的最佳選擇之一。結果，這家企業的狀況相比危機開始前，甚至還要稍微好了一點。

這種狀況完全出於史高治的預料。顯然在這種情況下，原先以抄底的價格盤下這家工廠的打算在正常情況下根本就是無法完成的了。而用正常的價格卻買下這個企業，雖然對史高治來說，不是做不到，但卻也太讓他肉痛了。

“怎麼辦？”史高治想，“怎樣才能讓這家企業的市值暴跌呢？”

一般來說，像這樣的經營狀況還不錯的企業，要想讓它市值暴跌可不容易，要做到這一點，一般首先就要想辦法讓它的經營狀況變壞。也就是說，要讓它的東西賣不出去或者是賣出去了也賺不到錢。

“質量事故也許是最能打擊這類企業的手段了。如果能製造出一些與這家公司有關的質量事故就好了。比如炸膛什麼的，只要發生個幾起，就足以產生致命的效果了。嗯，如果先讓他們把錢投入到擴大產量上，然後再搞出點質量事故，到那個時候，寸頭轉不開了，他們就只有倒閉一條路了。問題是質量事故怎樣製造出來。”

史高治不由得想起了後世一次最為經典的製造質量事故的事件——豐田剎車門了。

2009年說起，金融危機還在託累著美國經濟，而國際原油價格正在向150美元目標前進。為了應對高油價，刺激汽車市場發展，順帶減少空氣汙染，奧巴馬透過了舊車折價換購計劃，只要是超過年限的老舊汽車或者每加侖汽油（約3。8升）行駛里程低於18英里（每英里約合1。6公里）的舊車均可折價最高4500美元換夠新車。

汽車銷售商得到政府分配的舊車換購名額（資金），換車人只要把舊車tradein給銷售商，就可以折價4500美元買新車。美國汽車本來就不貴的，加上當時經濟危機，汽車價格也不高，再折4500，已經算是白菜價了。

美國政府希望能夠透過這個手段，讓美國汽車銷量上升，然而事情卻出乎了他們的預料。計劃實行後，美國車的銷量沒有上升，日本車的銷量卻大幅度的攀升了——美國人民都拿著政府補貼的錢，去買了便宜又省油的日本車了。結果，奧巴馬的計劃變成了美國政府出錢補貼日本車企了。

然而，不久後，美國的新聞媒體上突然出現了豐田汽車剎車失靈，自動加速之類的報道，一開始是凱美瑞，接著幾乎所有的在售車型都被牽連進來了。各種剎車失靈，自動加速的事故被不斷得報道出來。豐田的傢伙們都傻了眼，拼命排查問題有排查不出來。於是，賠償，罰款，道歉，關閉北美工廠，豐田灰頭土臉，形象大減，銷量大減，而美國人的福特、通用則銷量大增。美國汽車製造業在最危險的時候成功復甦。

兩年後，美國交通部終於完成了最後的調查，得出了最終的結論：豐田汽車沒問題，那些事故要麼是操作失誤，要麼乾脆就是認為製造事故騙保險。並且各家報紙都在很不起眼的位置進行了報道。但關鍵的時候已經過去了，豐田已經被坑慘了。

“人為製造事故，並利用媒體推波助瀾，這絕對是個好辦法！”史高治這樣想著。

第二十二章，質量事故

吉米在“斯特魯”獵槍廠已經幹了整整5年了，然而，他依舊是一個學徒工。5年來，他一直