第2章 生死時速(第1/3 頁)

“大管輪，你再去檢查一下主機各缸排氣溫度，船長讓我們條件允許情況下儘量加車”輪機長對大管輪命令道。

“好的，輪機長。”

一會後，大管輪檢查回來報告輪機長說“報告輪機長，各缸 345~350攝氏度之間，可以加車。”

“好的，我將會由海速加車至最大設定轉速150Rpm(轉每分鐘)，請密關注各缸排溫等引數並及時彙報，防止排溫過高燒蝕排氣閥。”

“好的，輪機長。”

幾分鐘後，輪機長將主機轉速緩慢加至150Rpm“大管輪，主機各引數是否正常？”

“報告輪機長，各引數正常。”

“好的，保持觀察。”

說完拿起駕機直通電話“報告船長，主機已經加車至最大設定轉速，裝置運轉正常。”

“好的，收到輪機長，請待命並保持裝置正常運轉。”

“收到，船長。”

船長結束通話，拿起望遠鏡瞭望海面情況。

此時大副急匆匆走過來，手中還拿著電報對船長說道。

“報告船長，接岸臺最新播報，此次地震已引發海嘯，目前海嘯在形成中，海嘯速度尚且不明。”

“好的，收到，繼續密切關注岸臺關於海嘯進展情況的播報。”

說完又轉頭對二副道“二副報告我船與避浪錨位距離及預計到達時間。”

“報告船長，我船距離避浪錨位7.15海里，按照目前航速17節計算，預計25分鐘後到達。”

“好的收到，二副打電話到機艙，詢問輪機長是否可以繼續加車。”

又回過頭對三副問道“三副，雷達監測是否正常？”

“報告船長，雷達監測正常。”

“好的，繼續監測。”

這時二副放下電話對船長彙報說：“報告船長，輪機長回覆可繼續加車，現正在加車。”

“好的，收到。二副請發公司發電報，彙報我船動態及情況。”

“好的，收到船長。”

……

船長此時一直拿著望遠鏡在瞭望著船尾方向的海面，雖然此時海面風平浪靜只有螺旋槳翻起的水花和船體盪開的漣漪，但是此時船長白波的內心卻是截然相反的，那種不安的感覺越來越強烈。

這是一名老船員在海上討生活多年的本能直覺，但是作為一船之長的他不能說出來，也不能表現出來。

作為全船弟兄們的主心骨，他必須要讓自己冷靜下來，沉著應對。

白波不停地回想著自己的安排和指令是否還有什麼不足或者遺漏的地方……

此時隨著大副的一聲報告，打斷了沉思中的白波。

報告的內容也終於讓白波心裡的那種惴惴不安變成了現實。

雖然情況依舊不太樂觀，但是白波懸掛的心總算落地了。

該來的總會來，已知的困境總強過未知的恐懼對人的折磨。白波隨著大副的報告聲，快步走進駕駛臺內。

“報告船長，剛收到岸臺最新播報，海嘯已經形成，時速20公里每小時，並由於持續餘震影響，強度與速度在不斷增強中。目前距離我船約62海里（約114.8千米）。”

“好的，收到，繼續關注岸臺最新播報，並及時彙報海嘯距離我船的距離，及可能遭遇時間。”

“好的，收到船長。”

“三副，雷達是否監測到海面異常情況？”

“報告船長，雷達未檢測到海面異常情況。”

“報告我船與避浪錨位距離及預計到達時間。”

“報告船長，我船距離避浪錨位6.6海里，預計23分鐘後到達。