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軍戰士也許早就做好了與敵人同歸於盡的準備。

這幾個東北軍戰死也沒有白死，不但在之前的戰鬥中斃傷了不少敵人，還透過引爆彈藥庫炸死了一百多名美日官兵，其中就有十一名三角洲特種部隊的特種兵。

隨著這次爆炸，美日聯軍快速攻佔天津的夢想也破滅了。

在大張莊的戰鬥中，美日聯軍僅僅保住了不到五分之一的物資，而且主要是難以引爆與引燃的軍輔物資，最重要的彈藥幾乎全部被東北軍炸上了天。

到底損失了多少彈藥，恐怕誰也說不準。

根據美軍的作戰記錄，在a集團軍到達大張莊之後，美日聯軍就陸續向這裡運送了將近二十五萬噸彈藥。因為美日聯軍的遠端炮兵大多部署在戰線後方，所以囤積在大張莊的主要是供應給前線部隊的彈藥，又以坦克與戰車使用的炮彈為主。在d集團軍到達之前，a集團軍沒有發起攻擊，消耗的彈藥屈指可數。d集團軍到達之後，在大張莊進行了一次全面補給，大約帶走了五萬噸彈藥。在隨後的戰鬥中，美日聯軍的後勤保障部隊又陸續將大約三萬噸彈藥送往前線。由此估計，當時在大張莊被炸燬的彈藥在十七萬噸左右，肯定不會少於十五萬噸。

毫無疑問，這是一個非常驚人的數字。

要知道，十五萬噸彈藥，足夠d集團軍的所有作戰部隊在戰場上消耗一週。

相對而言，被東北軍毀掉的燃油造成的影響更加巨大。

與彈藥不一樣，供應給部隊的燃油大多囤積在大張莊，只是在有需要的時候，才由油料補給車送往前線，而d集團軍所有油料補給車最多裝載兩萬噸燃油，而當時美軍送往前線的燃油高達五十四萬噸。

別忘了，美日聯軍是一支高度機械化的部隊。

除了裝甲部隊之外，美日聯軍還裝備了大批車輛，即便在二線步兵部隊裡，各種各樣的軍用吉普車也是極為普遍的裝備。按照車輛與人員的比例計算，在美軍中，基本上每五名士兵就有一臺車輛。日軍的比例稍微低一點，也達到了每八人有一臺車輛。照此計算，d集團軍總共擁有將近四萬臺車輛。

為了讓這些車輛動起來，美日聯軍每天至少要向前線運送四十萬加侖的燃油。

事實上，真正的耗油大戶不是軍車，而是裝甲部隊的坦克戰車。

全部算上，d集團軍每天就算不作戰也要消耗一百萬加侖的燃油，大約是三千噸。如果執行作戰任務的話，這個消耗量還會增加三到四倍。原因很簡單，作為耗油大戶的坦克與戰車在不作戰的時候，即便執行巡邏任務，也只需要用較慢的速度行駛，而且在很多時候，用來執行巡邏任務的都是軍車。作戰的時候，坦克戰車都得開足馬力，特別是在野戰中，坦克就算開足馬力，也只能達到每小時四十公里左右的速度。在開足馬力的情況下，坦克與戰車的耗油量非常驚人。拿m1a2來說，裝滿一噸多燃油之後，即便在公路上行進，也只能行駛四百公里，而在野外，最多行駛二百多公里。實際上，因為操作不當等因素，m1a2的野外持續行軍能力往往只有一百多公里。也就是說，一輛m1a2在進攻中推進一百多公里就要燒掉一噸多燃油。一個師的上百輛坦克同時出動，即便只衝擊很短一段距離，都要燒掉數十噸、甚至上百噸燃油。實戰中，裝甲部隊經常迂迴前進，也經常折返，甚至得在停下來的時候讓發動機照常運轉，燃油消耗速度肯定非常驚人。

當然，別忘了，運送補給物資的車輛在到達大張莊之後，還得加滿油。

照此計算的話，當時囤積在大張莊的五十萬噸燃油，也最多隻能保證美日聯軍一個月的戰鬥消耗，實際上能堅持到二十天就很不錯了。

除此之外，大量被摧毀的補給車輛也給美日聯軍造成了巨大的麻煩。